车顶收存机构和具有所述车顶收存机构的机动车辆
2019-11-22

车顶收存机构和具有所述车顶收存机构的机动车辆

用于机动车辆(1、101)的后车顶件(6)的收存机构(30)被公开,所述收存机构(30)特别小,允许其很容易封装在机动车辆(1、101)内。收存机构(30)使用链条(31)和引导槽(32)的组合来在需要后车顶件(6)旋转、既要向后又要向前运动以及降低以到达收存位置的升高和收存位置之间控制后车顶件(6)的运动。

图8是与图7相似的侧视图,但是显示了变化的过程中的下一步;

各进入座盖50比较重要,因为没有这样的座盖,后车顶件6不能从其升高位置移动到其收存位置中,因为后车顶件6的侧支撑将接触下体结构。当后车顶件6处于完全升高位置中,其部分落在各座盖50上,并且直到后车顶件6已经向后移动座盖50才被升高,但是它们然后升高以允许后车顶件6向前运动以被收存。每个座盖50在一端通过鹅颈管铰链(gooseneckhinge)51所连接,这样所述座盖50不仅升高而且在其被升高时向外运动。

图20是显示了对应图7的位置中的机构的侧视图;

本发明的目的是提供一种非常紧凑并可以用经济、简单的方式来进行制造的车顶收存机构。

图1是根据本发明的两厢机动车辆的侧视图,部分透明显示,这样通常不可见的特征可以被看见,机动车辆具有前后车顶件,二者被显示在它们完全升高位置中;

具体实施方式

在所示的示例中,前臂22在其上端可枢转地连接到稍微在平衡轴的前部的位置上的前车顶件5,后臂23在其上端可枢转地连接到稍微在平衡轴的后部的位置上的前车顶件5。

参照图27最佳显示,上前和后链轮34、33分别具有安置在大体水平安置的旋转轴,但是前链轮34的直径小于上后链轮33,这样如果链条31上的点从上后链轮33移动到上前链轮;34时链条31的路径倾斜向下。

图四£1-29(3是显示了侧面进入座盖(sideaccessflap)升高的机动车辆的一部分的部分示图;

图15是显示了对应图3的位置中的机构的侧视图;

下一阶段是完成后车顶件6的向前的旋转,这在从动销38围绕上前齿轮34运动时实现以从图20中所示的第五位置移动到如图21所示的第六位置。从动销38在其处于第六位置时恰从上前链轮34脱离。

图25是显示了对应图12的位置中的机构的侧视图;

相似地,电机从动链轮35被安置,这样当链条31上的点从电机从动链轮35移动到上后链轮33时,链条31上的点沿着倾斜向上的路径。