机动车车顶天线模块、机动车及运行车顶天线模块的方法
2020-01-10

机动车车顶天线模块、机动车及运行车顶天线模块的方法

本发明涉及机动车车顶天线模块、机动车及运行车顶天线模块的的方法,通过车顶天线模块(2)的通信控制单元(26)车顶天线模块(2)的至少一个收发器(29)与车顶天线模块(2)的至少一个总线连接端(13)耦合,在所述至少一个收发器(29)与至少一个总线连接端(13)之间传输通信消息(46)。在此应阻止由外部操纵机动车(1)。本发明设定,通过通信控制单元(26)的过滤装置(50)将经由至少一个收发器(29)通过无线电由机动车(1)外部接收的、在在经由至少一个总线连接端(13)连接的通信总线(15)的总线参与者(16)处寻址的控制指令(46’)仅当所述控制指令(46’)满足预定安全标准(51)时转发给所述至少一个总线连接端(13)。

在下文中描述本发明的一个实施例。其中:

发明内容

在本发明中,收发器可理解为用于在用于天线的无线电频率与用于通信控制单元的基带频率之间转换信号的装置。换言之,通信消息作为无线电信号设有载频,其通过收发器在发出时产生或者在接收时又由收发器除去。总线连接端相比之下设定,在没有载频的情况下与机动车的其他总线参与者交换数字通信消息。作为总线连接端例如可以设有用于CAN、FlexRay总线、MOST总线或以太网的总线连接端。在本发明中,总线连接端包括不仅机械插接装置而且包括按照ISO/OSI通信模型(ISO-国际标准化组织,OSI-开放系统互联模型)的后置的物理层。

通过本发明提供一种用于设置在机动车车顶上的车顶天线模块。通过已知的方式,该车顶天线模块具有:带有相应天线的至少一个收发器;以及用于将车顶天线模块连接到机动车的相应的数字通信总线的至少一个总线连接端。所述至少一个收发器经由通信单元与所述至少一个总线连接端耦合,所述通信单元设置为,在所述至少一个收发器与所述至少一个总线连接端之间传输通信消息。

由文献US2010/020353A1已知具有集成的微控制器的车顶天线模块。通过微控制器实现用于LAN(LocalAreaNetwork)的网络节点。此外,车顶天线模块可以具有无线电接收器以及已经描述的用于移动无线电和WLAN的收发器。最后也设有GPS接收器(GPS–全球定位系统)。

为了在此防止:作为通信消息在至少一个通信总线中馈入不期望的或有害的控制指令,本发明设有如下保护。通信单元具有过滤装置/滤波装置,该过滤装置设置为,仅仅当控制指令满足预定安全标准时,将经由至少一个收发器通过无线电从机动车外部接收的、发送往至少一个通信总线的总线参与者处的、包含在所述通信消息中的控制指令转发给所述至少一个总线连接端。换言之,通过过滤装置如下过滤通信消息,即该通信消息是否包含应转发给至少一个总线连接端的控制指令。如果识别到这样的控制指令,那么如下检查该控制指令,即该控制指令是否满足安全标准。通过安全标准那么可以确定,究竟哪些控制指令可以通过无线电传输或到达机动车的至少一个通信总线。通信控制单元可以为此例如基于微处理器或微控制器实现。相应地,过滤装置可以实现为通信控制单元的程序模块。在本发明中,控制指令是命令,该命令控制或调节总线参与者的运行性能。作为总线参与者,在本发明中可理解为控制装置,其连接到至少一个通信总线并且可以经由至少一个通信总线接收控制指令,以便由控制指令执行或实现相应命令,亦即激活或解除相应功能。

电源件25可以具有保护电路和/或过滤电路40,以便阻止来自车载电网17的干扰。此外可以设有用于电路板9的直流电源件41(DC/DC-主)。此外可以提供唤醒电路42(DC/DC-悬置/挂起),其经由唤醒线43例如可以与蓝牙模块32耦合,以便可以通过车辆外部的唤醒信号44接通车顶天线模块2。这可以用于基于无线电解锁机动车1。

由文献US2010/020353A1已知具有集成的微控制器的车顶天线模块。通过微控制器实现用于LAN(LocalAreaNetwork)的网络节点。此外,车顶天线模块可以具有无线电接收器以及已经描述的用于移动无线电和WLAN的收发器。最后也设有GPS接收器(GPS–全球定位系统)。