用于控制对内燃机的压缩空气供应及变速器的方法
2020-01-06

用于控制对内燃机的压缩空气供应及变速器的方法

本发明涉及一种用于运行汽车传动系(1)的方法,该汽车传动系具有内燃机(2)、配属于该内燃机的涡轮增压机(22)、用于将额外的压缩空气吹入内燃机(2)的吸气设备(8)中的装置以及变速器(62)。该方法为了解决如下任务,即能够实现压缩空气吹入装置在汽车传动系(1)中符合实际的使用,其特征在于,吹入内燃机(2)的吸气设备(8)中的额外的压缩空气的时间点、持续时间、压力和/或体积依赖于驾驶员的功率期望、内燃机(2)的当前转速、内燃机(2)的负载状态、汽车速度以及依赖于用于改变变速器(62)的传动比的进程来进行控制。考虑到了汽车传动系中存在的其它装置和/或机组的工作特性。因此,本发明研究的是变速器与用于向涡轮机增压的内燃机供应压缩空气的装置的运行最佳的共同作用。

此外,附图示意性地示出:内燃机2在输出端通过其主轴56与起动和换档离合器60的输入端抗扭地连接,而该起动离合器60的输出端与自动变速器62的变速器输入轴61联接。起动离合器60构造成可自动化操作的离合器,并且因此装备有离合器执行器74,该离合器执行器通过控制线路75与变速器控制设备66连接并且由该变速器控制设备进行指挥。

54 轴

用于控制对内燃机的压缩空气供应及变速器的方法

36 线路

此外,由WO2006/089779Al公知:在最佳地控制用于向涡轮增压的内燃机供应压缩空气(或者如那里所表述的那样供应新鲜气体)的装置时,该装置的控制设备的控制程序识别出预先确定的关于如下条件的说明,即从何时起应该执行或者结束空气的吹入。因此,例如可以考虑:职业的长途货车司机或者公共汽车司机各自具有独特的行驶方式,这些行驶方式要求平均的加速度值。因此,这样的驾驶员会在变速器换档时偏好确定的换档点。这可以由所提及的控制设备来确定、存储和修改。这些数据由控制设备例如用于确定吹入压缩空气的持续时间和用于节流阀的操作。通过该做法应该防止不必要地程度高地以及无益地程度高地消耗压缩空气。在这里尤其设置:压缩空气吹入以及节流阀操作的持续时间以适应于驾驶员对于加速的期望的频率的方式由控制软件来调节。

10第一端部接头、流入区域

17涡轮压缩机

20管道

技术领域

为了控制由WO2006/089779Al以及WO2006/089780Al公知的用于将压缩空气

23废气涡轮机

6气缸体

自动变速器62在本实施例中构造成自动化的换档变速器,该换档变速器的公知的档位执行器70通过控制线路69与变速器控制设备66连接。借助于该档位执行器70能够以公知的方式挂入以及挂出变速器档位,或者相当普适性地执行传动比变化。此外,变速器控制设备66通过传感器线路68与变速器66上的传感器连接,变速器控制设备62借助于这些传感器来测定对换档至关重要的信息。这种信息首先是变速器输入轴61的转速和变速器输出轴64的转速以及档位执行器70的路径信号和/或位置信号。此外,由变速器控制设备66和/或控制设备38借助于变速器输出轴64或者汽车车轮78上的转速传感器77来测定汽车速度,以及用内燃机2的主轴56上的未示出的转速传感器来测定发动机转速。在这些信息以及其它信息的基础上准备并且执行用于改变自动变速器62中的传动比的过程。